Auton vauhtipyörä
-
Korkealaatuinen auto Vauhtipyörä
tuotenimi: Sisärenkaat 6CT
malli: 6CT
automerkki: Cummins
Lisävarusteen numero: 3415350 3415349
Sopivat automallit: 6CT8.3
Kampiakselin ulostulopäässä, eli puolella, johon vaihdelaatikko ja työlaitteet on kytketty. Vauhtipyörän päätehtävä on varastoida energiaa ja hitautta moottorin voiman ulkopuolelle. Nelitahtimoottorissa vain imu-, puristus- ja pakokaasun energia yhdestä iskusta tulee vauhtipyörään varastoidusta energiasta. Tasapaino on korjattu väärin. Moottorin tasapaino riippuu pääasiassa akselin tasapainolohkosta. Yksisylinterisessä koneessa on erityinen tasapainoakseli.
Vauhtipyörällä on suuri hitausmomentti. Koska moottorin jokaisen sylinterin työ on epäjatkuvaa, myös moottorin nopeus muuttuu. Kun moottorin nopeus kasvaa, vauhtipyörän kineettinen energia kasvaa varastoimalla energiaa; kun moottorin kierrosluku pienenee, vauhtipyörän liike-energia vähenee vapauttaen energiaa. Vauhtipyörää voidaan käyttää nopeuden vaihtelujen vähentämiseen moottorin käytön aikana.
Se on asennettu moottorin kampiakselin takaosaan ja sillä on pyörimisinertia. Sen tehtävänä on varastoida moottorin energia, voittaa muiden komponenttien vastus ja saada kampiakseli pyörimään tasaisesti; kytke moottori ja auton vaihteisto vauhtipyörälle asennetun kytkimen kautta; ja käynnistä Moottori on kytketty moottorin käynnistämisen helpottamiseksi. Ja se on kampiakselin asennon tunnistamisen ja ajoneuvon nopeuden tunnistamisen integrointi.
Tehoiskussa moottorin kampiakselille välittämä energia ulkoisen ulostulon lisäksi vauhtipyörä absorboi osan energiasta, joten kampiakselin nopeus ei kasva paljon. Kolmen pakokaasu-, imu- ja puristusiskun aikana vauhtipyörä vapauttaa varastoidun energiansa kompensoidakseen näiden kolmen iskun kuluttaman työn, jotta kampiakselin nopeus ei laske liikaa.
Vauhtipyörällä on lisäksi seuraavat toiminnot: vauhtipyörä on kitkakytkimen aktiivinen osa; vauhtipyörän renkaat moottorin käynnistämiseksi on upotettu vauhtipyörän vanteelle; myös vauhtipyörään on kaiverrettu ylempi kuollut keskipiste -merkki kalibrointia varten. Sytytysajastus tai polttoaineen ruiskutusajastus ja säädä venttiilivälys.
